許家印德國行后又赴意考察 補強造車“夢之隊”

小美好

對于造車界的“勞模”許家印而言，為了做好這份事業(yè)，全球各地跑已經成為家常便飯。

當?shù)貢r間9月11日，許家印在德國宴請了60多位全球頂級汽車工程技術龍頭企業(yè)、汽車零配件龍頭供應商的董事長和CEO，促成全球汽車龍頭首次歷史大聚合。

這場別開生面的“德國晚宴”過去才僅僅5天，許家印又遠赴意大利，在當?shù)貢r間9月16日下午考察了位于都靈的Pininfarina （賓尼法利納）集團總部，并與賓尼法利納董事會主席Paolo及總裁Silvio等高管舉行了會談。

賓尼法利納董事局主席Paolo Pininfarina迎接許家印一行

許家印一行與賓法高管會談

緊接著在當?shù)貢r間9月17日上午，許家印又考察了位于米蘭的Magneti Marelli（瑪涅蒂馬瑞利）集團總部，并與馬瑞利全球CEO Ermanno進行了會談。

許家印一行與馬瑞利高管會談

許家印考察瑪涅蒂馬瑞利集團總部

此次許家印遠赴意大利考察的兩家集團，在全球汽車圈都有著不容小覷的實力。

賓尼法利納集團有著89年的悠久歷史，是全球最頂尖的汽車造型設計、產品設計研發(fā)和高端產品生產制造公司，也是法拉利的“御用”設計公司，長期與勞斯萊斯、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳等知名車企深入合作。

馬瑞利集團更是汽車零部件制造商里的“百年老字號”，不僅在汽車零部件和高技術系統(tǒng)設計與制造領域處于世界最領先地位，在動力系統(tǒng)、排放系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和車燈等多個領域也擁有全球最頂尖的技術。

許家印此行的目的只有一個，那就是打造全球汽車技術圈最強陣容。

01許家印的腳，只踏進技術強企

恒大宣布造車僅僅過了一年時間，已經完成了其它車企花上3、5年甚至更久才能完成的產業(yè)鏈布局。如此迅猛的態(tài)勢，主要得益于許家印的縝密布局和恒大雄厚的資本優(yōu)勢。

不管哪家企業(yè)想要造車，技術過硬，都是必要條件。

在2019年過去的大半年的時間里，許家印為了實現(xiàn)恒大新能源汽車“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”的發(fā)展定位，馬不停蹄的在全球汽車技術圈展開了一系列的收購及合作行動。

今年3-5月，恒大收購荷蘭e-Traction公司和英國Protean公司，全面掌握了世界最先進的輪轂電機技術；7月，與德國hofer公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，擁有了世界最先進的三合一動力總成核心技術。

這一切，都是恒大“技術為王”的有力證明。

9月的“德國晚宴”，恒大集齊了包括博世、麥格納、愛達克、偉巴斯特等在內的幾十家世界頂級的汽車零部件企業(yè)，并有望與這些汽車上下游產業(yè)鏈“巨頭”進行深度合作。

9月11日，許家印在德國舉行晚宴

如果恒大后續(xù)能與這次在意大利考察的賓尼法利納集團和馬瑞利集團兩家公司達成合作，那么將會在汽車造型設計研發(fā)、汽車零部件和高技術系統(tǒng)設計與制造等領域獲得更加強悍的技術實力。

這大半年來，許家印走過的腳印，已然成為了國際汽車技術強企的標志。

02打造最強團隊，與世界“搶”人才

如果說技術是大腦，那么人才就是恒大造車的靈魂所在。

想要建設世界最強大的造車堡壘，除了以世界頂級汽車制造技術作為壁壘以外，還要吸納全球頂尖的汽車技術人才組成最強大的內核。

9月9日，恒大面向全球招聘的新能源汽車領域頂級專家和技術精英，技術崗位總數(shù)達到8000人，工作地點遍布九個汽車強國。不僅創(chuàng)下新能源汽車行業(yè)規(guī)模最大、領域最廣、層次最高的招聘紀錄，更顯示出恒大打造全球一體化研發(fā)模式的決心。

恒大招聘計劃海報

之所以發(fā)起如此大規(guī)模的“搶人”計劃，其實和當前的國際形勢密不可分。

近年來大國關系變得日趨復雜，國家高層領導曾多次闡述了關于科技與強國關系的深刻洞察，科技與人才在未來大國之間的博弈中起到了至關重要的作用。

未來能夠促成國家之間合作共贏的，多是強企之間的高端技術聯(lián)合。

在新能源汽車這類技術密集型產業(yè)中，經驗豐富的技術型人才是全球各大汽車企業(yè)爭搶的“香餑餑”，只有把握住時機，才能快人一步。也只有做到“人無我有”，才能在未來國際形勢的發(fā)展中立于不敗之地。

03集世界之大成，助力汽車強國夢

無論在技術領域還是人才戰(zhàn)略上，恒大都投射出“塔尖化”和“國際化”的影子。

過去幾年間，在資本的助推下，中國新能源汽車風口氣勢如虹，但由于技術儲備跟不上消費者的需求，許多國產新能源汽車難以交付出讓市場和用戶滿意的產品。

另一方面，伴隨著國家在新能源汽車補貼標準退坡，國內新能源汽車造車勢力開始步入真正市場化競爭的新階段。

在當前風云變幻的新能源汽車市場中，恒大作為一名“集世界之大成者”，在造車的藍圖上始終步步為營，不僅是給自己在新能源賽道上“彎道超車”積蓄能量，也為助力中國從汽車大國走向汽車強國儲備實力。

許家印一行與賓尼法利納高管合影

在2019年度德國法蘭克福國際車展上，寶馬集團首席財務官表示，中國市場的重要性不僅體現(xiàn)在數(shù)量上，還在于中國已成為全球未來科技的重要市場。這個時候誰能掌握最尖端的造車技術，誰就能在“萬億量級”的中國市場獲得先機。

在構建出覆蓋整車制造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業(yè)鏈以及擁有了瑞典以及中國廣州、上海、天津、沈陽等地擁有多個高端制造基地之后，恒大汽車品牌“恒馳”，在8月28日亮相亞冠賽場。

“恒馳”集合世界頂級核心技術、完備且先進的全產業(yè)鏈、高精尖的人才隊伍、全球一體化研發(fā)模式、超強制造能力等綜合優(yōu)勢，成為了中國與全球頂級新能源汽車市場接軌的橋頭堡。

8月28日，“恒馳”亮相亞冠賽場

許家印曾說過：“面對風起云涌的世界經濟大勢和最新國內形勢，實施正確的企業(yè)戰(zhàn)略比以往任何時候都顯得更為重要。”

從跨界到深耕，恒大新能源汽車產業(yè)匯聚國際多方力量，緊握世界核心造車技術，朝著“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”不斷邁進。

今年以來，許家印遍布世界100000km的行程，與其說是為恒大造車打造全強陣容，更像是一場世界汽車文化的大融合。

正所謂，不安于小成，然后足以成大器；持之以恒者，可集大成！